Ba jantes ya roue ya mabanga ya ntalokosala na ba conditions ya mosala ya makasi mingi : charge statique ya kilo, impact continue oyo ewutaka na ba surfaces ya nzela ya mine inégale, friction abrasive na ba fragments ya mabanga pe tension cyclique mbala na mbala. Soki ba traitement ya chaleur malamu, ba jantes ya bibende forgé ezali facile ko souffrir na kolatama ya likolo, ko fissure ya fatigue, déformation permanente mpe fracture ya mbalakaka, oyo epesaka ba arrêts ya mbongo mingi mpe makama ya sécurité mpo na ba équipements ya transport ya mabanga ya ntalo.
Tableau ya ba données techniques‐Paramètres ya traitement chaleur & ba résultats ya performance
|
Molunge-Nzela ya lisalisi |
Processus ya Température Range |
Ntango ya Kosimba |
Fonction ya moboko na jante ya roue ya mine |
Effet ya amélioration ya durability |
Risque Typique ya Échec Sans Traitement Oyo |
|
Ko normaliser yango |
860-920 ya degré |
1.5-3 h |
Refiner structure ya grain, homogénéiser composition interne ya métal, eliminer stress ya coulée/forging |
Bobongisa duresse ya matériel mobimba, kokitisa taux ya défaut interne; kotya moboko ya stable mpo na koyeisa makasi na nsima |
Duresse inégale, stress ya forging résiduelle, initiation ya fissure précoce sous impact makasi |
|
Kosilisa moto |
840-900 degré , kozimisa mai/mafuta |
1-2.5 h |
Refroidissement rapide pona kosala structure ya martensite, kotombola duresse ya surface na ya noyau |
Botombola kolata-résistance mpe charge-capacité ya ko porter contre friction ya graviers ya mine |
Abrasion ya surface ya mbangu, déformation ya jante sous charge ya mine ya kilo-ya mosala |
|
Température (Moyen-Likolo) |
480-620 ya degré |
2-4 h |
Bobimisa fragilité ya extinction, duresse ya équilibre na duresse ya impact |
Kopekisa fracture fragile na charge ya choc mbala na mbala na ba mines ya makasi ya se ya mabele |
Quench-induced cracking interne, kobukana ya mbalakaka ya jante na nse ya impact |
|
Kokóma makasi ya likoló (Kokóma makasi na nzela ya induction) . |
880-950 degré (chauffage ya esika) . |
0,2-0,8 h (ya mboka) . |
Harder kaka contact-esika ya kolata; kobatela matrice ya jante ya kati makasi |
Surface extérieure résistantes ya kolata ya likolo-tout en gardant choc-absorbant ya nzoto ya kati |
Kolata mbangu ya rainure, kokangama-mbeba ya likolo, cycle ya service oyo ekómi mokuse |
Traitement ya chaleur ezali méthode métallurgique oyo eleki efficace pona ko ajuster microstructure interne ya acier ya bord ya roue, au lieu ya ko changer kaka ba dimensions ya libanda. Etape moko na moko ya chauffage mpe refroidissement etali ba points faibles spécifiques ya ba jantes ya mine.
Normalisation elongolaka ba grains inégales oyo ewutaka na forging ya moto. Nsima ya kosala forge, mbuma ya bibende ekolaka mbala na mbala te. Na ko chauffer na température oyo etiamaki mpe ko refroidir malembe malembe, ba grains ebalukaka fine mpe uniforme, yango wana stress ekozala concentré te na ba zones partielles faibles tango jante ememaka kilo monene ya mabanga ya ntalo.
Kozimisa yango ebakisaka mpenza makasi. Processus ya refroidissement noki ekanga ba structures ya cristal ya makasi na kati ya bibende, kosala que jante ezala très résistante na abrasive scraping ya ba minerais mpe ba débris ya mine ya pointue.
Température ya température ya likolo sima ya quenching ezali critique. Bibende oyo esili kozimisama ekómaka makasi kasi epɔlaka. Tempering ebimisaka stress ya extinction interne mpe e trader duresse partielle mpo na excellent toughness ya impact. Esika oyo esalaka ete nsɔngɛ yango epanzana te ntango ezali kobɛta mabulu na ba tunnels oyo ezali na nse ya mabele to na ba mines ya mabulu ya polele.
Durcissement ya surface ya induction locale epesaka solution ciblé. Kaka esika ya contact ya kolata makasi nde ekómaka makasi, nzokande nzoto ya nsɔngɛ monene etikalaka makasi. Design oyo ezo éviter défaut oyo emonanaka mingi: ba jantes ya nzoto mobimba sur‐hard ezo panzana facilement sous choc ya makasi.
Na mosala mobimba ya traitement ya molunge, esilakiba jantes ya roue ya mabanga ya ntalokozwa bomoi molai ya mosala, kokitisa ba taux ya panne oyo ekanisamaki te mpe adaptabilité ya malamu mpo na transport ya mabanga ya ntalo ya mikolo milayi.