Nalekisaka ntango mingi na kotánga ba forums ya industrie mpe kosolola na bakambi mosusu ya misala na nzela ya Internet. Motuna oyo namonaka mingi ezalaka ntango nyonso mpo na bomoi molai. Moto nyonso alingi koyeba sekele ya kosala ete ba jantes na bango ya Off-The-Road (OTR) eumelaka mingi. Biso nionso toyinaka kolekisa budget ya entretien avant temps.
Nalingaka sujet oyo po ko prolonger vie ya jante esengaka magie te. Esɛngaka disipilini. Na boumeli ya mosala na ngai, nalongi kotindika mwayene ya bomoi ya biloko na biso ya roue eleki malamu ba estimations ya fabricant bobele na kosala ete mwa mibeko ya makasi ya mosala ekokisama. Lelo, nazali koyanola na mituna na bino ya likolo mpe kokabola routine na ngai ya mokolo na mokolo mpo na longevité maximale ya jante.
Motuna 1: Couple ezali mpenza na ntina mingi boye?
Iyo. Ezali na ntina mingi koleka ndenge ozali kososola. Nabetaki ba mécaniciens mpo na kosalela clé d’impact sans ko vérifier couple final na outil calibré.
Tango ozali koleka-torquer ba écrous, otandi ba goujons ya roue mpe o déformer ba trous ya montage ya base ya jante. Tango ozali sous-torque na bango, roue eningani. Koningana wana esalaka ete bibende elɛmba mpe ebebisaka mabulu ya kotya yango. Mpo na kokokisa aebongiforce de serrage, esengeli olanda ba spécifications précises ya couple oyo fabricant ya équipement apesi. Na ndakisa, écrou ya roue M36 standard esengaka mbala mingi couple ya soki 1.200 Nm. Beta nimero wana mpenza. Koleka te, moke te. Mpe toujours retorquer bango après 50 heures ya liboso ya fonctionnement.
Motuna 2: Ndenge nini nakoki kopekisa koguga na bisika oyo bato bazali kosala makasi?
Rouille ebomaka ba jantes mingi koleka ba fissures ya stress. Soki ozali kosala na esika oyo batimolaka mungwa to na esika oyo acide ezali mingi, bibende na yo ebundisaka yo ntango nyonso.
Nayebisaka ba équipes na ngai ba touch up mbala moko ba puces ya peinture. Kozela te ntango ya kobongisama oyo ebongisami. Soki libanga epasoli langi na nse ya nsɔngɛ, sukola yango mpe pakola mwa primer likoló na yango kaka na shift wana. Lisusu, investir na ba jantes oyo ezali na ba revêtements ya ebandeli ya likolo. Nazali kopesa toli ya kotala na ba options ya revêtement ya protection oyo ezali nahttps://www.aqrim.com na nzela ya Internet. Kosomba ba jantes na finition ya polyuréthane ya grade ya likolo- libanda ya usine ekobikisa yo ba heures sans fin ya fil-brosser mpe kopakola langi na elanga.
Routine na ngai ya suka ya bobakisi bomoi
Soki olingi kotanda budget na yo mpe kobatela ba jantes na yo ebalukaka na boumeli ya bambula, imprimer oyo mpe ruban yango na mur ya magasin na yo.
Kosangisa Jamais Ba Composants:Natiaka ata moke te lopɛtɛ ya kokangama oyo euti na Mosali A likoló ya moboko ya nsɔngɛ oyo euti na Mosali B. Ata soki ezali komonana ndenge moko, bokeseni ya tolerance microscopique ekosala ete mpasi ezala ndenge moko te mpe ekosala ete bálonga nokinoki.
Remplacer O-Rings Mbala Nionso:Kosalela lisusu O-ring ata moke te. Eteni ya caoutchouc ya dolare 10 ekoki kobikisa jante ya dolare 5 000. Ba O-rings oyo esalelami lisusu ezo fuite, ezo sala pression ya se pe ba dégâts structurels.
Talá liboso ya kopakola langi:Yambo ya kozongisa langi na jante oyo ekómi rouille, tyá yango na zelo mpe talá soki ezali na ba micro-fissures. Kopakola langi likolo ya fissure ezali lokola kotia Band-Aid na mokuwa oyo ebukani.
Mosala ya bobateli Fréquence Litomba oyo ezelamaki
Couple ya kosalaKotala:Nsima ya Ngonga 250. Ezali kopekisa distorsion ya libulu ya montage mpe panne ya goujon
Pression ya PneuKotala:Mokolo na mokolo ekitisaka kolata ya bride mpe epekisaka kopasuka ya base
Crack ya komonaBotali:Poso na poso Ezuaka ba micro-fissures avant panne catastrophique
NDT mobimbaKotalaNa tango ya Changement ya Pneu Nionso. Assure structure ya acier interne etikala malamu
Kobatela ba moboko ya ba roue na yo esɛngaka kotya likebi mokolo na mokolo. Bokangama na ba données, sala ete mibeko ekokisama, mpe tala ba frais na yo ya entretien ekita makasi.