Makoki ya komema mikumba ezali moko ya bilembo ya bokengi ya motuya mingi mpo naba jantes ya roue ya camion ya mabanga ya ntalo. Ba opérateurs mingi ya mabanga ya ntalo ba sous-estimer ndenge nini ba cotes ya charges e affectaka directement vie ya service ya jante, stabilité ya motuka pe sécurité ya exploitation na esika ya mosala.
Charge nominale ya jante ya mabanga ya ntalo ezali kolobela kilo ya sécurité maximale oyo jante ekoki komema ntango nyonso na ba conditions ya mosala standard. Etangami na kotalaka makasi ya matière première, structure ya forge mpe performance ya traitement chaleur. Motango oyo ekokani te na charge utile maximale ya camion na yo. Esengeli pe ozua na makanisi banzela ya mabulu, ba impacts mbala na mbala pe ba risque ya surcharge ya ba mines ya mabulu ya polele to ya se ya mabele.
Kosala ba jantes oyo eleki charge officielle na yango eko déclencher ba dégâts progressifs : déformation ya jante, ba fissures ya fatigue cachée, dégagement ya boulons mpe même fracture brusquement na tango ya transport. Ba échecs wana ememaka na pete na roll‐over ya camion, ba arrêts oyo ekanamaki te mpe ba pertes ya production oyo esɛngaka mbongo mingi.
Ntango bazali kopona jante, basombi basengeli kondimisa motuya mibale ya moboko: cote ya charge statique mpe cote ya charge dynamique. Makoki ya charge dynamique ezali na ntina mingi mpo na ba flottes ya mabanga ya ntalo, lokola banzela ya mabanga ya ntalo esala mikumba ya choc constant oyo eleki kilo ya statique. Bomba ntango nyonso marge ya sécurité raisonnable na esika ya kopona ba jantes oyo ekokani mpenza na kilo ya charge na yo ya lelo.
Anqiang azali ko marquer ba données ya charge‐rating ya polele na chaquejante ya motuka ya mabanga ya ntalo. Ekipi na biso ya tekiniki ekoki kosalisa yo o vérifier soki spécification ya charge ya jante ekokani na modèle ya camion na yo ya transport mpe ba conditions ya mosala ya mine ya solo. Simbá toli ya bato ya mayele oyo etali charge‐matching liboso ya kosala commande na yo ya sima.